Gerbang pneumatik, uga dikenal minangka genggeman driji utawa pneumatik, minangka piranti eksekutif sing nggunakake udhara sing kompres minangka kekuwatan kanggo genggem. Asli asale ing Jepang, digunakake digunakake dening perusahaan automation domestik. Miturut gaya kasebut, biasane dipérang dadi a y - ngetik gripper lan rata-rata - genggeman. Diameter silinder dipérang dadi 16mm, 20mm, 25mm, 32mm, lan 40mm. Fungsi utama yaiku ngganti karya wong sing bisa dicekel, sing bisa nambah efisiensi produksi lan efisiensi kerja. safety. Seri Finger Pneumatik SMC minangka salah sawijining piranti genggeman pneumatik sing paling umum ing industri kasebut.
Genggeman pneumatik, uga dikenal minangka silinder driji, yaiku genggeman profesional ing industri pneumatic. Bisa dipérang dadi papat kategori miturut karakteristik fungsional.
1. Paralel jaws
Driji rahang paralel diakoni rong pistons. Saben piston disambungake karo driji pneumatik dening roller lan ramping kaping pindho kanggo mbentuk unit drive khusus. Kanthi cara iki, driji pneumatik mesthi obah axial lan concentrically, lan driji saben ora bisa obah kanthi mandiri. Yen driji obah ing arah sing beda-beda, piston tekanan sadurunge dibuwang lan piston liyane wis ditekan.
Jaws paralel didorong dening piston tunggal, pusat batang nyetir crank, lan saben loro jaws duwe alur terakhir sing cocog. Supaya bisa nyuda resistensi gesek, potongan cakaré disambungake karo awak minangka bal baja geser balake balapan.
2. Swing swing (y {- genggaman)
Rod Piston Jawing Jaw duwe alur dering, lan wiwit trunnies driji sambungan menyang alur driji cincin, driji bisa mindhah kanthi serentak lan torsi sing wis digawe kanthi otomatis.
3 .. gripper rotary
Tumindak saka rahang Rotating tumindak miturut prinsip meshing rak. Piston tetep nganggo batang sing bisa maju lan mudhun. Pungkasane batang duwe telung - grooves grooves sing melu rong drive drive. Mangkono, driji radhang pneumatik ing wektu sing padha lan awake dhewe - pusat, lan prinsip rak lan pinion mesthekake yen pasukan grenggo tetep tetep.
4. Telung -
Ana alur annular ing piston telu - GRIPPER, lan saben kranjang disambung karo driji pneumatik. Gerakan piston bisa nyetir gerakan telu cranks supaya telung driji bisa dibukak lan ditutup sekaligus.
