Metode wiring sakakatup solenoidbener sing paling gampang ing antarane kabeh katup kontrol otomatis. Umumé, cara kabel sing kita sesambungan mung rong jinis: jinis timbal lan jinis kothak kabel. Carane kabel katup solenoid pneumatik? Ngringkes lan generalize carane kabel Pneumatic Solenoid Valve ing cara prasaja lan dingerteni.
Miturut jinis kabel, ana rong jinis kabel sing umum digunakake kanggo katup solenoid: jinis timbal lan jinis kothak kabel.
Kaping pisanan, prinsip padha. Jinis timbal bener kanggo copot plug ing kothak wiring lan nyambungake kabel daya saka njero kumparan kanggo mbentuk jinis terpadu.
1. Jinis timbal; Biasane digunakake kanggo jinis anti banyu lan bledosan -bukti (anti geni). Kauntungane yaiku kabel timbal bisa langsung disambungake menyang sistem kontrol. Kerugian yaiku yen jarak saka sistem kontrol relatif adoh, kabel tambahan dibutuhake.
2. Tipe kothak Wiring: Saiki, cara wiring sing paling akeh digunakake yaiku iki, sing nganggo konektor DIN. Ora ketompo carane adoh sistem kontrol, iku ora bakal kena pengaruh; ora ana kabel sing rusak ing tengah, lan ora ana simpul tambahan sing bakal ditambahake.
Sambungan daya (DN32-DN150):
Sadurunge nyambungake sumber daya, please konfirmasi apa daya dirating katup konsisten karo daya diwenehake.
1. Pateni daya lan copot kothak prapatan.
2. Ing awak sambungan, sampeyan bakal nemokake papan sirkuit rectifier minangka ditampilake ing tokoh.
3. Sambungake kabel urip lan kabel netral menyang terminal 1 lan 2, mungguh. Iki minangka kabel grounding. Ati-ati aja mbalikke sambungan kabel urip lan kabel netral. 4. Pasang maneh kothak prapatan. Cathetan: Kanggo ngluwihi umur layanan katup, pasang kabeh gasket kanthi bener.
Sambungan daya (DN200): Cara wiring padha kanggo voltase output 12Vde utawa 24Vde saka DN15 kanggo DN25 (Part B).
Kapindho, diklasifikasikake miturut jinis kumparan, sing umum kalebu kontrol switch kumparan siji (90% saka produk ing pasar kalebu jinis iki), jinis holding siji -coil self-, lan dobel-coil self{5}}jinis nyekel.
Pengkabelan saka jinis kontrol switch kumparan siji -sing paling umum. Apa iku jinis timbal utawa jinis kothak wiring, wis telung kabel.
Yen dikontrol dening arus langsung, kayata DC24V, ana kutub positif, kutub negatif, lan kabel lemah. Ora ana bedane antarane kutub positif lan negatif. Elinga ora mbedakake antarane kutub positif lan negatif!
② Yen dikontrol nganggo arus bolak-balik, kayata AC220V, ana kabel netral, kabel urip, lan kabel lemah. Ora ana bedane antarane kabel netral lan urip. Kajaba iku, ora ana bedane antarane kabel netral lan urip.
2. Wiring kanggo siji-coil self-nyekel katup solenoid tipe kontrol; Jinis iki mung ditrapake kanggo sistem kontrol DC. Wis telung kabel, yaiku A, B, lan C, ing antarane B minangka terminal umum.
Nalika A disambungake menyang terminal positif lan B kanggo terminal negatif, tutup solenoid mbukak. Sawise daya dipateni, katup solenoida tetep mbukak lan ora mbutuhake listrik kanggo njaga ing wektu iki.
② Sambungake C menyang terminal positif lan B menyang terminal negatif. Katup solenoid ditutup. Sawise daya dipateni, katup solenoid tetep ditutup. Kajaba iku, ing wektu iki, katup solenoid ora nganggo listrik.
Cathetan: Tunggal -coil self{1}}klep solenoida biasane digunakake ing sistem kontrol pulsa sing bisa digunakake kanggo wektu sing suwe lan ora nduweni daya sing cukup.
3. Double-coil self-kabel tipe kontrol; Prinsip kontrol padha karo jinis pegangan kumparan siji-mandiri-, nanging iki nganggo kontrol kumparan independen saka saklar. Biasane digunakake kanggo kontrol pulsa ing sawetara -temperatur solenoid valve lan dhuwur-tekanan solenoid valves.
Iku padha karo kabel saka rong set siji -tipe kontrol switch kumparan, karo mung siji kumparan ngontrol siji negara. Sawise dipateni, katup bakal tetep. Wayahe kumparan ndhuwur powered ing, tutup solenoid mbukak; wayahe coil sisih powered ing, tutup solenoid nutup.
Metode pengkabelan katup solenoid pneumatik
Cara Wiring: Siji input lan loro output. Siji input yaiku sumber udhara, lan loro output yaiku siji menyang sirah membran lan liyane bakal dibuwang. Katup solenoid langsung dipasang ing pipa umume klep solenoid listrik, sing mung bisa ngontrol rong negara: aktif lan mateni.
Ana rongga sing disegel ing katup solenoid pneumatik, kanthi bolongan sing dibukak ing macem-macem posisi. Saben bolongan katup solenoid pneumatik ndadékaké menyang pipa lenga sing beda. Ing tengah rongga ana katup, lan ing loro-lorone ana rong elektromagnet. Nalika kumparan siji sisih magnet wis energized, awak tutup bakal kepincut menyang sisih.
Katup solenoid pneumatik mblokir utawa bocor bolongan discharge lenga sing beda-beda kanthi ngontrol gerakan awak tutup, nalika bolongan mlebu lenga tansah mbukak. Minyak hidrolik bakal mlebu pipa discharge lenga sing beda lan nyurung piston ing silinder liwat tekanan minyak ing katup solenoid pneumatik.
Kanthi cara iki, gerakan mekanik kabeh katup solenoid bisa dikontrol kanthi ngatur arus elektromagnet katup solenoid pneumatik.
Cara wiring katup solenoid pneumatik: Sambungake menyang kumparan Solenoid Pneumatik. Ana total telung titik ing kumparan Solenoid Pneumatic. Sambungake loro titik ing sisih kiwa lan tengen, lan aja kabel titik tengah.
Aktuator piston pneumatik nggunakake udara tekan minangka sumber daya. Liwat gerakan piston, mimpin lengen engkol kanggo muter 90 derajat, saéngga entuk tujuan kanthi otomatis mbukak lan nutup tutup.
Komponen utama katup pneumatik kalebu baut penyetel, omah aktuator, lengen engkol, blok silinder, poros silinder, piston, batang penghubung, sambungan universal, lsp.
Ndhuwur iku carane kabel Pneumatic Solenoid Valve. Pandhuan kanggo kabel isi Pneumatic Solenoid Valve, kanggo mangerteni informasi sing gegandhengan kasedhiya inghttps://www.joosungauto.com/.
