Instalasi, komisioning, lan analisis kesalahan sistem transmisi pneumatik
Stabilitas operasi sistem transmisi pneumatik gumantung saka pilihan sing bener lan instalasi komponen pneumatik. Pemriksaan lan pangopènan reguler perlu kanggo ndeteksi lan nangani prekursor kesalahan ing komponen lan sistem pneumatik kanthi cepet, njamin operasi normal lan ndawakake umur layanan.
1. Panganggone lan pangopènan sistem pneumatik
Kanggo mesthekake -operasi stabil jangka panjang sistem pneumatik, langkah-langkah pangopènan sing cocog kaya ing ngisor iki:
(1) Saben dina, banyu ing saringan kudu lemes, lan dhuwur tingkat lenga saka lubricator kedhul lenga lan kondisi imbuhan kudu dicenthang.
(2) Saben minggu, priksa manawa ana bledug utawa wesi ing generator sinyal, priksa ukuran tekanan ing katup pangurangi tekanan, lan priksa manawa pelumas kabut minyak bisa digunakake kanthi bener.
(3) Priksa kondisi sealing sambungan pipa saben telung sasi.
(4) Priksa saben nem sasi yen titik dhukungan saka rod piston ing silinder wis rusak.
2. Kesalahan Umum lan Cara Ngatasi Masalah Komponen Utama ing sistem Pneumatik
Umumé, sawise sistem pneumatik sing mentas dirancang lan diinstal wis diatur kanthi bener, iku kurang kamungkinan kanggo malfunction kanggo sawetara wektu. Nyandhang lan luh normal mung bakal kedadeyan sawise sawetara taun digunakake. Penyebab gagal sistem umum yaiku kaya ing ngisor iki.
(1) Pamblokiran komponen.
(2) Kesalahan internal sistem kontrol. Ing kahanan normal, kemungkinan gagal sistem kontrol luwih murah tinimbang sensor sing ana hubungane karo njaba utawa mesin kasebut.
Kesalahan umum lan cara ngatasi masalah katup arah ditampilake ing Tabel 1-2, lan kesalahan umum lan cara ngatasi masalah silinder ditampilake ing Tabel 1-3.
Tabel 1-2 Kesalahan Umum lan Cara Ngatasi Masalah Katup Directional
| nomer seri | Fault | alesan | Metode eksklusi |
| 1 | ora ngganti arah | Resistance geser saka katup gedhe Lubrication miskin |
Nindakake lubrication |
| Cincin penyegel katup cincin O{0}}cacat | Ganti ring sealing | ||
| Bledug bakal macet ing bagean ngusapake | Mbusak bledug | ||
| karusakan spring | Ganti spring | ||
| Pasukan operasi katup cilik | Priksa bagean kontrol katup | ||
| Ring sealing piston wis rusak | Ganti ring sealing | ||
| Diafragma pecah | Ganti diafragma | ||
| 2 | Katup ngasilake geter |
Tekanan udara rendah (pilot-operated) | Tambah tekanan operasi Iki nganggo jinis akting-langsung |
| Tegangan sumber daya rendah (katup solenoid) | Tambah voltase sumber daya Gunakake kumparan tegangan -sedheng |
||
| 3 | elektromagnet arus bolak-balik Ana swara bip |
Inti movable Tipe I nduweni sealing sing ora apik | Priksa kontak inti lan kinerja sealing Ganti perakitan inti yen perlu |
| Bledug mlebu ing bagean geser saka inti sing bentuke I lan T-. Nyegah inti wesi sing bisa dipindhah saka kontak sing cedhak |
Mbusak bledug | ||
| Paku keling wesi sing bisa dipindhah awujud T- wis ambruk. Lapisan inti dipisahake lan ora bisa ditarik bebarengan |
Ganti inti sing bisa dipindhah | ||
| Dering sirkuit cendhak -rusak | Ganti inti wesi tetep | ||
| Tegangan sumber daya kurang, lan kabel eksternal ditarik banget | Kabel timbal kudu jembar | ||
| 4 | Wektu operasi saka elektromagnet Penyimpangan gedhe utawa ora bisa dipindhah |
* Inti sing bisa dipindhah karat lan ora bisa dipindhah: *Nalika nggunakake komponen pneumatik ing lingkungan -asor dhuwur, udhara bocor menyang bagean sembrani amarga panyegelan sing ora lengkap. * Tegangan sumber daya sing sithik; * Lebu mlebu ing bagean ngusapake inti wesi sing obah, ngrusak kondisi gerakan |
* Ngilangi karat inti wesi * Ndandani segel eksternal lan ganti segel sing rusak. *Tambah voltase sumber daya utawa gunakake koil sing cocog karo voltase: * Mbusak bledug |
| 5 | Koil wis diobong metu | * Suhu sekitar sing dhuwur; * Daur ulang cepet; * Amarga saiki gedhe nalika kepincut, konsumsi daya saben unit wektu dhuwur, * Gelar mundhak, lan insulasi rusak, nyebabake sirkuit cendhak. * Lebu sing kepepet ing antarane tutup lan inti ora bisa narik inti sing bisa dipindhah; * Ana voltase ampas ing kumparan. |
* Gunakake ing kisaran suhu prodhuk sing ditemtokake. * Gunakake katup solenoid canggih; * Gunakake sirkuit logika pneumatik; * Mbusak bledug; * Gunakake voltase sumber daya normal lan kumparan sing cocog karo voltase. |
| 6 | Nalika listrik dipateni, Inti sing bisa dipindhah ora bisa ditarik maneh |
* Lebu mlebu ing bagean ngusapake inti wesi sing bisa dipindhah | * Mbusak bledug |
Tabel 1-3 Kesalahan Umum Silinder lan Cara Ngatasi Masalah
| nomer seri | Fault | alesan | Metode eksklusi |
| 1 | * Kebocoran eksternal * Ana bocor udara antarane rod piston lan bushing sealing. * Ana bocor udara ing antarane blok silinder lan tutup mburi. * Ana bocor udara saka sekrup pangaturan piranti buffer. * Bocor internal *Ana bocor gas ing loro ujung piston. |
* Nyandhang segel bushing lan lenga pelumas sing ora cukup * Eksentrisitas batang piston *Ana goresan ing rod piston * Ana impurities ing lumahing kawin antarane rod piston lan sealing bushing, lan ring sealing rusak. *Lubrication miskin, rod piston macet. * Ana cacat ing lumahing kawin piston, lan impurities wis squeezed menyang ring sealing |
* Ganti ring sealing bushing lan nambah lubrication * Pasang maneh kanggo mesthekake yen rod piston ora kena beban eksentrik * Ganti rod piston * Copot impurities lan pasang tutup bledug; * Ganti ring sealing * Instal maneh; * Ganti bagean kanthi cacat sing abot lan mbusak impurities |
| 2 | * Daya output ora cukup lan gerakane ora stabil |
* Pelumas sing ora apik * Piston utawa rod piston macet. * Ana teyeng utawa cacat ing permukaan njero silinder. * Banyu kondensat lan impurities wis mlebu |
* Nyetel utawa ngganti lubricator kabut lenga * Priksa kondisi instalasi lan ngilangi eksentrisitas. *Cara ngatasi masalah kudu ditemtokake adhedhasar ukuran cacat * Nguatake manajemen saringan udara lan pemisah banyu, lan mbuwang limbah kanthi rutin |
| 3 | * Efek buffering sing ora apik | * Kinerja sealing ring sealing Bagian buffer kurang * Rusak nyetel sekrup * Kacepetan silinder cepet banget. |
* Panggantos rate sealing ring * Ganti sekrup. * Sinau apa struktur mekanisme buffer cocok |
Ndhuwur yaiku Instalasi, komisioning lan analisis kesalahan isi sistem transmisi pneumatik, Kanggo mangerteni informasi sing gegandhengan, bukakhttps://www.joosungauto.com/.
