Diagram struktur internalSilinder pneumatik, introduksi rinci komposisi struktur silinder Pneumatik
Silinder pneumatik nduweni peran penting ing jalur perakitan. Dadi, kepiye sampeyan ngerti babagan silinder pneumatik?
Aktuator pneumatik ing transmisi pneumatik ngowahi energi tekanan gas sing dikompres dadi energi mekanik. Silinder pneumatik bisa digolongake dadi rong jinis: sing nindakake gerakan linear bolak-balik lan sing nindakake swinging reciprocating. Silinder pneumatik sing nindakake gerakan linear bolak-balik bisa dipérang manèh dadi patang jinis: siji -akting, ganda-akting, diafragma, lan silinder pneumatik impact.
Diagram struktur internal silinder Pneumatik
Silinder Pneumatik kasusun saka laras silinder Pneumatik, tutup mburi, piston, rod piston lan bagean sealing. Struktur internal dituduhake ing gambar:
Pambuka rinci babagan struktur lan komposisi silinder Pneumatik
1) Barel silinder pneumatik
Ing diameteripun utama tong minyak silinder Pneumatic nggantosi gedhene pasukan output saka silinder Pneumatic. Piston kudu geser bali lan kasebut lancar ing tong minyak silinder Pneumatic, lan roughness lumahing lumahing utama saka tong minyak silinder Pneumatic kudu tekan Ra0.8 μm. Kanggo pipa baja Pneumatic silinder tong minyak, lumahing utama uga kudu dilapisi karo kromium hard kanggo ngurangi resistance gesekan lan nyandhang, lan kanggo nyegah teyeng. Materi laras silinder Pneumatik ora mung dhuwur -pipa baja karbon, nanging uga dhuwur -alloy aluminium lan kuningan. Silinder pneumatik cilik digawe saka tabung stainless steel. Kanggo silinder pneumatik kanthi saklar magnetik utawa sing digunakake ing lingkungan tahan korosi -, tong silinder Pneumatik kudu digawe saka bahan kayata stainless steel, alloy aluminium utawa kuningan. A ring sealing gabungan digunakake ing piston silinder Pneumatic kanggo entuk sealing bidirectional. Piston lan rod piston disambungake dening paku keling tanpa kacang.
2) Tutup mburi
Tutup mburi dilengkapi port intake lan exhaust, lan sawetara uga duwe mekanisme buffer ing tutup mburi. Tutup mburi sisih rod dilengkapi dering sealing lan dering bukti -bledug kanggo nyegah bocor udara saka rod piston lan kanggo nyegah bledug njaba mlebu ing silinder Pneumatic. Lengan guide kasedhiya ing tutup mburi sisih rod kanggo nambah akurasi nuntun saka silinder Pneumatic, metokake jumlah cilik saka mbukak tambahan ing rod piston, nyuda bend mudhun nalika rod piston ngluwihi, lan ngluwihi umur layanan saka silinder Pneumatic. Lengen pandhuan biasane digawe saka lenga sing disinter-paduan sing diresapi utawa casting tembaga miring maju-. Ing jaman biyen, tutup mburi biasane digawe saka wesi tuang sing gampang dibentuk. Saiki, kanggo nyuda bobot lan nyegah karat, casting die-aluminium asring digunakake. Sawetara silinder Pneumatik mikro digawe saka kuningan.
3) Piston
Piston minangka bagean bantalan tekanan - ing silinder Pneumatik. Kanggo nyegah bocor gas ing antarane kamar kiwa lan tengen piston, dering sealing piston diwenehake. Dering tahan nyandhang - ing piston bisa nambah tuntunan silinder Pneumatik, nyuda nyandhang ring sealing piston, lan nyuda resistensi gesekan. Dering tahan -digawe saka bahan kayata poliuretana, polytetrafluoroethylene, lan resin sintetis sing diperkuat-kain. Jembaré piston ditemtokake dening ukuran ring sealing lan dawa perlu bagean ngusapake. Sisih geser cendhak banget, sing bisa nyebabake nyandhang awal lan macet. Bahan sing umum digunakake kanggo piston yaiku paduan aluminium lan wesi tuang. Kanggo silinder Pneumatik cilik, piston digawe saka kuningan.
4) Piston rod
Batang piston minangka bagéan sing paling penting- ing silinder Pneumatik. Biasane, baja karbon dhuwur -digunakake, kanthi permukaane diolah nganggo plating kromium keras, utawa baja tahan karat digunakake kanggo nyegah karat lan nambah resistensi nyandhang ring sealing.
5) Ring segel
Penyegelan komponen ing gerakan rotary utawa reciprocating diarani sealing dinamis, lan sealing bagean statis diarani sealing statis. Cara sambungan antarane laras silinder Pneumatik lan tutup mburi utamane kalebu jinis ing ngisor iki: jinis integral, jinis riveted, jinis sambungan Utas, jinis flange, lan jinis batang tarik.
6) Nalika silinder Pneumatic ing operasi, iku gumantung ing kedhul lenga ing online teken kanggo lubricate piston. Ana uga sawetara silinder Pneumatik pelumas dhewe-.
Ndhuwur yaiku diagram struktur internal saka silinder Pneumatik, introduksi rinci babagan isi komposisi struktur silinder Pneumatik, kanggo mangerteni informasi liyane sing gegandhengan kasedhiya inghttps://www.joosungauto.com/.
