Apa sampeyan ngerti kasunyatan cilik ikisilinder pneumatik?
Silinder pneumatik digunakake saben dina. Nalika nerangake pilihan lan panggunaan, kabeh wong kudu ngerti banget lan malah bisa nuduhake akeh wawasan kanthi gampang. Sampun tamtu taksih wonten titikan ngelmu ingkang mboten dipungatosaken piyambak. Dina iki, aku wis ngatur sawetara khusus. Mungkin sampeyan wis ngerti sawetara, nanging kudu dideleng kanggo entuk wawasan anyar.
1. Pay manungsa waé kanggo njaga jarak antarane silinder pneumatik podo
Jarak antarane rong barel silinder paralel kudu luwih saka 40mm; yen ora, ngalih Magnetik loro silinder pneumatic iki bakal ngganggu saben liyane, nyebabake malfunctions.
2. Ing wiring saka ngalih Magnetik kudu cendhak sabisa
Dawane kabel ora duwe pengaruh marang panggunaan fungsi. Nanging, yen kabel dawa banget, saiki bakal gedhe banget nalika ngalih diuripake, kang shorten urip layanan saka ngalih. Yen kabel kudu dawa banget, ngluwihi 5 meter, kothak perlindungan kontak kudu digunakake.
Pancegahan kanggo Gunakake ing Lingkungan Khusus
1. Ing lingkungan magnet sing kuwat, silinder pneumatik kanthi resistensi medan magnet sing kuwat kudu digunakake.
2. Ing lingkungan sing akeh bledug, tetesan banyu, utawa tetesan minyak, lengen pelindung teleskopik kudu digunakake ing sisih rod silinder.
3. Ing lingkungan ngendi ana wêdakakêna wesi lan wesi filings cedhak, yen ora pangayoman dijupuk, sembrani bakal narik kawigaten wêdakakêna wesi lan filings wesi kanggo nglumpukake watara iku, weakening pasukan Magnetik nang silinder, kang bisa nimbulaké saklar Magnetik gagal kanggo operate.
4. Wigati - Poros silinder sumbu -tunggal bakal muter
Kajaba iku silinder poros tunggal -anti rotasi-, poros silinder poros siji -bakal muter sajrone gerakan, sing bisa nyebabake sambungan bolt ing endhas rod piston bisa ngeculake.
5. Ing rod piston kudu tau tundhuk pasukan radial
Rod piston mung bisa nahan gaya push lan tarik aksial. Aja nganti kena pengaruh lateral mung amarga kandel lan kuwat. Sawise kena pasukan lateral, rod panuntun lan tembok njero tong silinder bakal ngasilake pasukan khusus, sing bakal nyepetake umur layanan silinder kasebut.
Yen ana gaya radial, iku penting kanggo nambah rod panuntun utawa ril geser kanggo pitulungan, utawa langsung pilih silinder karo dibangun ing - ril geser lan rod panuntun. Silinder pneumatik kanthi rod panuntun -dibangun lan rel geser umume luwih larang tinimbang sing dibangun ing -, nanging ukurane luwih cilik. Mung milih miturut kahanan tartamtu.
6. Langkah-langkah protèktif kudu ditindakake ing bagean obah saka silinder
. Silinder pneumatik bisa nyebabake ciloko. Dhiameter silinder gedhe bisa langsung nyebabake cacat utawa malah mati. Yen ora ana tirai lampu safety ing njaba mesin, langkah-langkah protèktif kudu ditindakake ing bagean sing digunakake silinder pneumatik.
7. Buffering tambahan penting banget
Nalika massa obyek mimpin gedhe lan kacepetan dhuwur, kapasitas buffering dhewe saka silinder umume ora cukup. Kita kudu nambah buffer hidraulik utawa nyiyapake sirkuit deceleration kanggo mbantu nyepetake lan mandheg.
8. Silinder pneumatik karo rod panuntun kudu tau digunakake minangka titik pindah
Titik mandeg dilengkapi silinder pemblokiran khusus. Aja mikir sing silinder karo rod panuntun uga bisa digunakake minangka titik mandeg. Iku ora bisa nahan impact radial. Yen digunakake minangka titik mandeg, rod panuntun bakal ngeculake sajrone sawetara sasi, nyebabake posisi sing ora akurat.
9. Dhukungan kudu dirancang ing tengah-tengah silinder pneumatik stroke dawa -
Dhukungan kudu dirancang ing tengah silinder stroke - dawa kanggo ngatasi kendur rod piston, mlengkung mudhun laras silinder, uga karusakan sing disebabake geter lan beban njaba ing rod piston.
10. Pertimbangake kanthi lengkap dampak saka kahanan mateni daya lan gas-lan salah operasi silinder
Utamane kanggo silinder gripper, nalika nangani barang, yen ana daya dadakan utawa gas mati - lan ora ana langkah-langkah protèktif, bisa nyebabake barang tiba, ngrusak mesin utawa produk. Yen perlu kanggo nyegah silinder saka malfunctioning amarga gagal daya, dobel -katup solenoid coil bisa dipilih. Bisa njaga gerakan asli saka silinder ing acara saka Gagal daya.
11. Pipa antarane silinder lan tutup solenoid ngirim ora dawa banget
Yen pipa ing antarane silinder lan katup solenoid dawa banget, mula gas bakal angel dibuwang lan diganti. Sajrone wektu, kondensasi bisa kedadeyan.
12. Tindakan anti-ngelongake ing lingkungan sing kedher
Yen silinder digunakake ing lingkungan apa karo viskositas dhuwur lan geter pinunjul, manungsa waé kudu mbayar kanggo nyegah loosening saka desain, ngawut-awut instalasi, lan kabeh pranala sambungan.
13. Silinder Lubrication
Saiki, umume silinder pneumatik wis diisi -lemak, mula ora perlu ditambahi lenga pelumas. Nanging, yen lenga pelumas ditambahake, pasokan lenga ora bisa mandheg amarga pelumas sing wis ditambahake -bisa dibuwang. Gagal nyedhiyakake lenga bakal nyebabake operasi silinder sing ora apik.
Ndhuwur iku. Apa sampeyan ngerti kasunyatan cilik babagan isi silinder pneumatik. Kanggo mangerteni informasi liyane sing gegandhengan, bukakhttps://www.joosungauto.com/.
