Katup solenoid minangka salah sawijining komponen penting saka pirang-pirang instrumen skala gedhe, lan uga minangka bagean sing ora bisa dipisahake saka akeh produk alat. Tanpa iku, kita ora bisa entuk efek praktis sing marem. Dadi kepiye carane bisa nggedhekake nilai katup solenoid, supaya bisa ngasilake efek sing paling apik? Jawaban kalebu ora mung pilihan tuku ing tataran awal, nanging uga instalasi lan wiring, nggunakake lan pangopènan ing tataran mengko. Mulane, bagean informasi iki ditekanake ing kompilasi.
1, Carane nyambungake katup solenoid? Wis telung kabel, ireng, putih, abang. Kabel ireng minangka kutub negatif, lan putih lan abang minangka kutub positif 24 v. Yen titik kasebut ora disambungake kanthi bener, resistance antarane ireng lan putih kira-kira 115 kilo ohm, lan resistance antarane ireng lan abang kira-kira 50 Ω. Yen ora cedhak karo nilai kasebut, nanging gedhe banget, tingkat megaohm, nuduhake yen tutup solenoid wis rusak.
2, Kepiye cara nyambungake pengontrol flameout listrik mesin diesel kapak? Cara kabel: 1. Sambungake kabel abang menyang kutub positif baterei (sumber daya normal); 2. Sambungake kabel ijo menyang posisi on switch kunci geni; 3. Sambungake kabel ireng menyang kutub negatif baterei (grounding); 4. Sambungake kabel kuning menyang wiwitan utawa pindah Y saka kontak kontak.
3, Apa kabel ijo, kuning lan biru saka katup solenoid? Iki minangka garis sinyal kanggo ngukur kacepetan rotasi motor. Kabel putih lan ireng digunakake kanggo nyambungake kapasitor wiwitan, lan kabel abang digunakake minangka com. Ana kudu CW lan CWW ing diagram sambungan diukur dening controller kacepetan. Arah rotasi motor bisa diganti kanthi ngganti kabel saka rong terminal kasebut.
4, prinsip kerja katup solenoid
Ana coil ing katup solenoid sing padha karo generator. Nalika katup solenoid diuripake, gaya magnet digawe kanggo narik saklar daya-mateni bali menyang sumber lenga. Nalika daya dipateni, ora ana gaya magnet. Yen flameout di-push menyang posisi flameout dening spring, ora bakal ana sumber lenga. Sawise katup solenoid RO digunakake kanggo dangu, piston gampang diblokir dening bledug lan rereget lan ora bisa mindhah, banjur ora bisa miwiti utawa mungkasi. Perlu dicopot lan diresiki. Minyak pelumas ora bisa ditrapake ing njero amarga katup solenoid cedhak karo mesin. Minyak pelumas gampang dicampur karo bledug lan nguap dadi lendhut kanthi suhu mesin sing dhuwur. Yen ana masalah kasebut, bisa ditarik kanthi manual, didandani, utawa dicopot lan diowahi dadi tarik kabel, mesthi uga bisa di resiki utawa diganti.
Supaya entuk efek paling praktis nggunakake tutup solenoid, lan kanggo entuk pengalaman kauntungan marem, conto ing ndhuwur pirso skills wiring saka tutup solenoid, kalebu langkah-langkah operasi profesional lan macem-macem rincian lan pancegahan, lan kita temokake iku ora cukup kanggo mung fokus ing carane nyambungake, amarga bagean dhasar saka Pambuka asli merata penting, supaya sampeyan kudu {0} informasi ing ndhuwur pangerten ing {0} ing ndhuwur.
