1. Pambuka
Katek solenoid minangka komponen dhasar automasi sing digunakake kanggo ngontrol cairan, sing kalebu aktorator; Ora diwatesi hydraulic lan pneumatik. Katup solenoid digunakake kanggo ngontrol arah aliran aliran hidrolik. Mesin Pabrik umume dikontrol dening silinder hidrolik, lan katup solenoid digunakake.
2. Fitur
Bisa mlaku biasane ing vakum, tekanan negatif, lan tekanan nol, nanging diameteripun umume ora ngluwihi 25 mm. Sampeyan uga bisa dilakokno ing prabédan netes nul, vakum, utawa tekanan sing dhuwur, nanging kekuwatan gedhe, lan kudu dipasang kanthi horisontal. Watesan ndhuwur sawetara tekanan cairan cukup dhuwur, lan bisa diinstal kanthi sewenang-wenang (kustomisasi dibutuhake), nanging kahanan prabédan cairan kudu ditemoni.
Telu, prinsip
Katup solenoid pneumatik duwe rongga ditutup kanthi bolongan kanthi macem-macem posisi. Saben bolongan katup solenoid pneumatik ndadékaké tubing sing beda. Ing tengah rongga yaiku katup. Ing sisih loro yaiku rong elektromagnet. Sisih sisih sembrani sing tenaga ing endi badan katup bisa narik kawigaten;
Blok katup sudut pneumatik utawa bocor bolongan penyingkaran minyak kanthi ngontrol gerakan awak katup, lan lenga alasat sing beda-beda, lan lenga hidraulik sing dikendhalekake katup katup solenoid pneumatik.
Nomer papat, prinsip operasi katup solenoid pneumatik
Posisi penawaran katup solenoid pneumatik (mbukak utawa ditutup) sejatine nuduhake posisi spool katup solenoid pneumatik.
Spool kasebut ana ing posisi nalika kumplong ora dadi tenaga, lan ing posisi B nalika kumpulan kasebut dadi tenaga. Nalika spool saka katup solenoid pneumatik ana ing macem-macem posisi, saben antarmuka ing awak katup wis nyambung utawa ditutup. Contone, katup solenoid loro - Valenoid Solenoid tegese saka spool katup solenoid duwe rong posisi kerja sing beda (mbukak utawa ditutup). For a pneumatic solenoid valve, it is the solenoid valve's electrified state and de-energized state; Kanggo katup, ngontrol iku bukaan lan nutup katup. Loro - kanthi cara telung - Valves solenoid tegese ana rong utawa telung port jalur ing katup katek. Posisi loro - loro - Valve solenoid katup duwe rong saluran, siji lan siji katup solenoid sing paling umum; Posisi loro {}} kaping telu - valve katup solenoid duwe telung saluran kanthi siji lan loro sing cocog karo sambungan biasane mbukak lan biasane ditutup. Kajaba iku, telu -, papat {{15 {15} kanthi cara, lan limang {{16 {{16 - kanthi nggunakake jumlah saluran cairan ing awak katve.
Enem, prinsip palsu katup solenoid pneumatoid
Ing posisi dhisikan, 1 yaiku inlet udara, 2 yaiku outlet udara (biasane dibukak), lan 3 yaiku outlet udara (biasane ditutup) . 3 lan 5 bolongan bolongan. Nalika Coil katup solenoid dadi tenaga, inti wesi entuk kekuwatan elektromagnetik kanggo nggawe Undhang-undhang Keturunan Pilot. Gunakake bolongan 2 lan 4 kanggo ngganti arah, lan ngeculake gas ing 2 bolongan. Katup solenoid digunakake kanggo ngontrol automasi cairan kasebut. Komponen dhasar kalebu tumindak; Dheweke ora diwatesi hydraulic lan pneumatik. Katup solenoid digunakake kanggo ngontrol arah aliran aliran hidrolik. Mesin Pabrik umume dikontrol dening baja hidrolik, lan katup solenoid digunakake.
Prinsip kerja saka katup solenoid, katup solenoid duwe rongga ditutup liwat bolongan kanthi macem-macem posisi, lan saben bolongan nyebabake tabung sing beda. Ing tengah rongga yaiku katup. Ing loro-lorone loro yaiku rong elektromagnet, yaiku sisih sembrani awak katup sing bisa narik kawigaten, lan bocor piston sing beda-beda, lan rod piston sing beda-beda bakal nyebabake rod piston kasebut piranti mekanik kanggo pindhah. Kanthi cara iki, gerakan mekanik dikontrol kanthi ngontrol saiki elektromagnet.
Nelusuri riwayat pangembangan katup solenoid, nganti saiki, katup solenoid ing omah lan ing luar negeri dipérang dadi enem kategori disk lan bahan - - - -} - {diafragma pilot) struktur, langsung - tumindak struktur piston, langkah -} -- langsung struktur langsung - tumindak struktur piston, struktur pilot piston).
Katup katup solenoid pneumatik, minangka salah sawijining aksesoris fasilitas pneumatik, nduweni peran penting banget, utamane digunakake kanggo masalah vegepal katup pneumatik.
Ing antarane (2/5) loro - posisi limang - tumindak katup pneumatik, (2/3) loro - tumindak katup pneumatik, lan Letupan -}} Bawah kasebut bisa dipilih miturut kahanan sing digunakake, kanggo entuk efek jeblugan - 20 ~}} 20 ~ 60 taun. Katup solenoid Pneumatik bisa dipasang ing gunung utawa tabung miturut kahanan nyata lan kabutuhan katup. Pamasangan kasebut cocog karo bolongan kaping pindho lan VDI / VDI / VDI / VDI / VDI / VDI / VDI / VDI / VDI / VDI / VDI. Antarmuka sumber gas yaiku pipa G1 / 4.
