Aktuator pneumatik -Silinder pneumatik
Jinis silinder
1.1 Kelas Garis Lurus
Silinder standar, silinder tipis, silinder -pena
Silinder penjepit: Kanthi kunci, kunci udara -mati, lan proteksi anti-unci udara-
Posisi silinder: Silinder dhewe ora ndhukung posisi multi{0}}titik utawa stroke dobel
Silinder sumbu -dobel: Gaya output dobel, bisa nahan momen mlengkung tartamtu.
Akurasi posisi silinder gumantung ing watesan. Nalika nggunakake karo pasukan output gedhe utawa kacepetan dhuwur, watesan kudu ditambahake. Alesane kanggo nyegah piston saka impact gedhe banget lan gampang ngrusak sirah silinder. Piston cilik, silinder stroke -singkat, gumantung ing baja atos dhewe
Struktur panuntun: Silinder sumbu -tunggal umume ora langsung dimuat lan kudu dilengkapi struktur bantalan panuntun/muatan-(poros panuntun, bantalan linier, panuntun linier). Piston cilik, silinder stroke -singkat, nalika ora nggawa beban gedhe, lan struktur bantalan tanpa panuntun/muatan-, uga ditrima. Telu -silinder sumbu nduweni karakteristik rod panuntun
Tindakan rotasi anti-mandiri-: Potongan silang -ora teratur, kanthi rod panuntun
1.2 Tipe Rotary: Rotary cylinder
1.3 Kategori fungsional: Gripper silinder/, blocking silinder
2. Gaya output teoretis saka silinder
Daya dorong teoretis (N) silinder kerja ganda -akting umum yaiku: Fa=0.25π*D^2*P
Ing rumus:
Diameter silinder (mm
Tekanan kerja (MPa) silinder p.
Gaya tarik teoritis (N) yaiku: Fa =0.25π*(D-d)^2*P
Ing rumus kasebut, nalika d minangka diameter batang piston (mm), bisa dikira yen d{0}}D.
3. Tingkat beban silinder
Tingkat beban silinder: Iki nuduhake rasio beban nyata F saka silinder menyang gaya output teoritis F0.
Kapasitas beban minangka faktor penting kanggo milih silinder. Daya beban nyata sing tumindak ing poros piston beda-beda kanthi kondisi beban sing beda.
Beban nyata silinder ditemtokake dening kondisi kerja. Yen tingkat beban η ditemtokake, output teoretis saka silinder uga bisa ditemtokake. Pamilihan tingkat beban η ana hubungane karo kinerja beban silinder lan kacepetan gerakan silinder.
4. Pitungan saka tikaman output lan konsumsi online saka silinder
Pitungan saka dorong output saka silinder. Njupuk silinder tunggal -dobel-akting silinder sing dituduhake ing Gambar 10-14 minangka conto, thrust F1 sing diasilake dening rod piston nalika piston pindhah menyang tengen lan gaya tarik F2 sing diasilake dening rod piston nalika pindhah menyang ngiwa bisa diitung miturut persamaan (10-2) lan (10-2)
(2) Konsumsi udara q udara tekan kanggo siji stroke bolak-balik saka silinder bisa diitung kanthi persamaan (10-4):
Amarga tekanan kerja sing dibutuhake saben piranti pneumatik beda-beda, mula kudu ana standar tekanan sing manunggal kanggo ngitung konsumsi udara. Umumé, tingkat aliran udara sing dikompres ing tekanan sing beda-beda diowahi dadi tingkat aliran udara gratis ing tekanan atmosfer standar kanggo pitungan, yaiku:
Q=q× (p+0.103) /0.103
Ing rumus: Q - konsumsi udara bebas (m³/s) p - Tekanan kerja udara tekan (Mpa)
5. Pilihan silinder
Miturut syarat lan kahanan kerja, pilih jinis silinder kanthi bener.
Yen ora ana fenomena impact utawa gangguan impact nalika silinder tekan mburi stroke, silinder buffer kudu dipilih. Yen bobot entheng dibutuhake, -silinder tugas sing entheng kudu dipilih. Yen papan instalasi sempit lan stroke cendhak, silinder tipis bisa dipilih. Ana beban lateral, lan silinder karo rod panuntun opsional. Akurasi rem sing dhuwur dibutuhake, lan silinder ngunci kudu dipilih. Rod piston ora diijini muter. Silinder kanthi fungsi rod non{7}}bisa dipilih. Silinder tahan panas-kudu dipilih ing lingkungan{10}suhu dhuwur. Ing lingkungan korosif, silinder tahan karat{12}} kudu dipilih. Ing lingkungan sing atos karo bledug, tutup bledug kudu dipasang ing ujung rod piston. Yen bebas polusi-dibutuhake, silinder pelumas-bebas lenga utawa{17}}bebas lenga, lsp kudu dipilih. Dhiameter silinder sing dipilih ditemtokake adhedhasar beban sing cocog, tekanan udara sing digunakake lan arah tumindak
Pilih stroke silinder lan jarak gerakan benda kerja:
Iki ana hubungane karo kesempatan panggunaan lan stroke mekanisme, nanging umume, stroke lengkap ora kudu dipilih kanggo nyegah piston tabrakan karo kepala silinder. Yen digunakake kanggo mekanisme clamping, lan liya-liyane, tunjangan tambahan 10 nganti 20 mm kudu ditambahake miturut stroke sing dibutuhake.
Pilih seri silinder
Pilih jinis instalasi silinder
Seri sing beda duwe cara instalasi sing beda, utamane kalebu jinis dhasar, jinis sikil, jinis flange, pancing berbentuk U, lan jinis kuping batang.
Pilih buffer: tanpa buffer, buffer karet, buffer udara, lan penyerap kejut hidrolik
Saklar induksi magnetik sing dipilih utamane digunakake kanggo deteksi posisi, lan kudu dipasang cincin magnet ing silinder.
Bagian silinder sing dipilih kalebu sambungan sing cocog
6. Umume milih merek silinder: Airtac lan SMC
Ndhuwur isi silinder aktuator Pneumatik -. Kanggo mangerteni informasi liyane sing gegandhengan, bukakhttps://www.joosungauto.com/.
